Text follows in English
της συντακτικής ομάδας του SkalaTimes
Στη Λεωφόρο Γρίβα Διγενή, στη Λευκωσία, στη θέση των παλαιών καμερών που σήμερα είναι εκτός λειτουργίας, θα τοποθετηθούν οι δύο πρώτες σταθερές κάμερες που θα λειτουργούν με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (AI), σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα του ¨Φ”.
Σχετική απόφαση έλαβε η Τροχαία και αυτή την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη οι απαραίτητες διαδικασίες, ώστε η διαχειρίστρια εταιρεία να προχωρήσει στις απαιτούμενες αλλαγές και να αρχίσει η λειτουργία των δύο νέων καμερών.
Και εδώ γεννώνται κάποια εύλογα ερωτήματα.
Θα θέλαμε να γνωρίζουμε ποιες εταιρείες βρίσκονται πίσω από τις κάμερες που, κατά την άποψή μας, λειτουργούν κυρίως ως εισπρακτικός μηχανισμός. Πρώτα ήταν οι κάμερες στα φώτα τροχαίας χωρίς χρονομετρητή και τώρα έρχονται οι κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη.
Επίσης, με βάση ποια στατιστικά στοιχεία αποδεικνύεται ότι τα συγκεκριμένα συστήματα περιορίζουν τα τροχαία ατυχήματα; Και με ποια κριτήρια τα πρόστιμα φτάνουν σε ποσά που, σε ορισμένες περιπτώσεις, αντιστοιχούν σχεδόν στον μισό μισθό ενός εργαζόμενου;
Κάποια στιγμή το κράτος οφείλει να αναζητήσει περισσότερα έσοδα από εκείνους που έχουν πραγματικά τη δυνατότητα να συνεισφέρουν και όχι να επιβαρύνει συνεχώς τον απλό κοσμάκη που εργάζεται να τα βγάλει πέρα. Εκείνον που πέρασε με πορτοκαλί και το φανάρι έγινε κόκκινο μέσα σε δευτερόλεπτα, χωρίς να υπάρχει χρονομετρητής για να μπορεί να υπολογίσει σωστά τον χρόνο! Ή εκείνον που βρέθηκε να πατά τη γραμμή, αφού χωρίς χρονομετρητή, πώς ακριβώς καλείται ο οδηγός να υπολογίσει με ακρίβεια;
Ποιος θα αναλάβει να καταγγείλει στην Ευρωπαϊκή Ένωση τις πρακτικές αυτές και να θέσει το ζήτημα των δικαιωμάτων των πολιτών απέναντι σε απαιτήσεις που πολλοί θεωρούν άδικες;
Γιατί κάποιοι δεν χρωστάμε στις τράπεζες, εργαζόμαστε, όμως, για να πληρώνουμε πρόστιμα από τις κάμερες.
The First AI-Powered Traffic Cameras Are Being Installed in Nicosia – They Will Only Detect Mobile Phone Use While Driving. Yet Another Way to Make Ordinary People Pay?
By the SkalaTimes Editorial Team
On Griva Digeni Avenue in Nicosia, two new fixed traffic cameras equipped with artificial intelligence (AI) technology will be installed at the location of the old cameras, which are currently out of service, according to a report published today by Phileleftheros.
The decision has been taken by the Traffic Police, and the necessary procedures are currently underway to allow the operating company to carry out the required upgrades before the two new cameras become operational.
This development raises a number of legitimate questions.
We would like to know which companies are behind these camera systems that, in our view, operate primarily as a revenue-generating mechanism. First came the traffic-light cameras at junctions without countdown timers, and now AI-powered cameras are being introduced.
Furthermore, what statistical evidence demonstrates that these systems actually reduce road traffic accidents? And on what basis are fines set at levels that, in some cases, amount to nearly half of an employee’s monthly salary?
At some point, the state must seek additional revenue from those who genuinely have the financial capacity to contribute, rather than continually placing the burden on ordinary working people struggling to make ends meet. On those who crossed an intersection while the traffic light was still amber, only for it to turn red within seconds—without a countdown timer to help them judge the remaining time. Or on those who happened to stop over the line because, without a countdown timer, how exactly is a driver expected to calculate the timing with such precision?
Who will bring these practices before the European Union and raise the issue of citizens’ rights in the face of demands that many consider unfair?
Some of us do not owe money to the banks. We work hard—only to end up paying traffic camera fines.
