Η μαρίνα και το λιμάνι της Λάρνακας και ο Επενδυτής: Ποιος αποφασίζει για αυτή την έρμη πόλη;

January 14, 2026

Της Γιώτας Δημητρίου

Με αφορμή το podcast που πραγματοποίησα με συνεντευξιαζόμενο τον κ. Πάνο Αλεξάνδρου, πρώην επενδυτή του έργου μαρίνας–λιμανιού Λάρνακας (Kition), τη Δευτέρα 12 Ιανουαρίου, και το οποίο θα δημοσιευθεί εντός ημερών, καθώς και με αφορμή την έρευνα που ζήτησε να διεξαχθεί το SkalaTimes, (εδώ) και κυρίως επειδή τα γραπτά μένουν, παραθέτω πιο κάτω συγκεκριμένα γεγονότα τα οποία είμαι βέβαιη ότι η πλειοψηφία των Λαρνακέων αγνοεί ή έχει παραπλανηθεί από τη μαζική παραπληροφόρηση που διακινείται μέσω SMS, ψιθύρων, κλειστών συναντήσεων, καθώς και ΜΜΕ και ΜΚΔ.

Ξεκινώ, λοιπόν, χωρίς κανένα φίλτρο:

Εδώ και 19 μήνες έχει τερματιστεί η σύμβαση με την εταιρεία που είχε αναλάβει την υλοποίηση του έργου της μαρίνας και του λιμανιού Λάρνακας. Αιτία του τερματισμού ήταν η διαφωνία σχετικά με την κατάθεση μίας από τις εγγυητικές επιστολές και, συγκεκριμένα, της εγγυητικής που όφειλε να κατατεθεί, ενώ οι υπόλοιπες εγγυητικές είχαν ήδη κατατεθεί και βρίσκονταν σε ισχύ.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο της Κύπρου, (περίπου 1,2 δισ. ευρώ) και ήταν υποχρέωση και των δύο πλευρών να εξαντλήσουν κάθε περιθώριο εξεύρεσης λύσης κάτι το οποίο προνοούσε και το συμβόλαιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο τότε Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου, κ. Αντώνης Κουτσούλλης, επιχείρησε, μετά τη λήξη της προηγούμενης εγγυητικής, να διαμεσολαβήσει ώστε να εξευρεθεί λύση — κάτι που επιθυμούσε και η ίδια η εταιρεία. Ωστόσο, η συνάντηση μεταξύ των οικονομικών συμβούλων της εταιρείας και των συμβούλων του Υπουργείου δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ, λόγω άρνησης του κράτους να προχωρήσει σε συνάντηση.

ΛΕΝΕ ΚΑΠΟΙΟΙ ότι η εταιρεία δεν διέθετε τα χρήματα για την εγγυητική. Πρόκειται για ένα ΨΕΜΑ. Ένας από τους μετόχους της εταιρείας είναι η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία Real Estate στην Ευρώπη, ένας διεθνής κολοσσός. Δεν απαιτείται να είναι κάποιος δημοσιογράφος ή οικονομικός αναλυτής για να διαπιστώσει, έπειτα από μια απλή διαδικτυακή έρευνα, το οικονομικό της εκτόπισμα. Διαθέτει πέρα των 2,5 δις ευρώ στο λογαριασμό της και περίπου 30 δις assets under management.
Η διαφωνία αφορούσε αποκλειστικά το ύψος της εγγυητικής, όχι την ύπαρξη των κεφαλαίων. Η εταιρεία διέθετε –και διαθέτει– τα χρήματα.

ΛΕΝΕ ότι δεν πραγματοποιήθηκαν έργα κατά τη διάρκεια της σύμβασης. Και αυτό είναι αναληθές. Η εταιρεία δαπάνησε πέρα των 35 εκατομμυρίων ευρώ, (με αποδείξεις), ενώ ταυτόχρονα αύξησε τον κύκλο εργασιών και τα κέρδη του λιμανιού και της μαρίνας. (Μιλάμε για διάστημα δύο χρόνων, Απρίλιο 2022 ανέλαβε και Μάιο 2024 τερματίστηκε η σύμβαση).
Επιπλέον, σε συνέντευξή του στο SkalaTimes, ο ίδιος ο Υπουργός Βαφεάδης επιβεβαίωσε ότι ο λόγος τερματισμού δεν ήταν η μη υλοποίηση έργων, ούτε η παραβίαση χρονοδιαγραμμάτων, αλλά αποκλειστικά το ζήτημα της εγγυητικής επιστολής. «Διευκρινίζεται ότι η σύμβαση παραχώρησης δεν τερματίστηκε επειδή η Kition δεν έκανε τα έργα που όφειλε βάσει σύμβασης να κάνει, αλλά επειδή δεν ικανοποίησε ουσιώδη όρο της σύμβασης που αφορούσε την ανανέωση συγκεκριμένης εγγυητικής». (Η συνέντευξη του Βαφεάδη στο SkalaTimes εδώ: https://www.skalatimes.com/sunentefksi-vafeadi-skalatimes-aug-24/)

ΛΕΝΕ ακόμη ότι η εταιρεία δεν συμπεριφερόταν σωστά στους εργαζομένους. Τότε γιατί οι εργαζόμενοι (σε λιμάνι και μαρίνα) που απολύθηκαν επικοινωνούν μαζί μας ζητώντας βοήθεια για να επιστρέψει το έργο στους επενδυτές; Κατά τη διάρκεια υλοποίησης του έργου εργοδοτήθηκαν 160 άτομα, με συντριπτική πλειοψηφία Λαρνακείς, κατόπιν ρητής οδηγίας της Διεύθυνσης να δίνεται προτεραιότητα εργοδότησης σε άτομα της πόλης και επαρχίας Λάρνακας.

ΛΕΝΕ επίσης ότι η εταιρεία «δεν έκανε τίποτα γενικώς». Εδώ πράγματι προκαλείται θυμηδία, διότι τα λένε εκείνοι που γνωρίζουν από πρώτο χέρι ότι όχι μόνο υλοποιήθηκαν βελτιωτικά έργα, αλλά και σημαντικό εταιρικό κοινωνικό έργο, με στήριξη σωματείων, ιδρυμάτων, προσκοπικών ομάδων και άλλων φορέων με δεκάδες χιλιάδες ευρώ. Τα ονόματα υπάρχουν και τα ποσά επίσης, αν θέλετε να τα δημοσιεύσουμε, μπορούμε.

ΛΕΝΕ ακόμη ότι «καλύτερα να μείνει η μαρίνα όπως είναι» και ότι «δεν θέλουμε μεγάλες αναπτύξεις». Υπενθυμίζω ότι η Λάρνακα πανηγύρισε για τα συγκεκριμένα έργα, τα οποία παρουσιάστηκαν αναλυτικά στη Δημοτική Πινακοθήκη, σε φορείς, αρχές, ΜΜΕ και κόσμο της πόλης. Αφού ο συγκεκριμένος σχεδιασμός του Master Plan και οι χρήσεις που περιλάμβανε είχαν σχεδιαστεί μετά από μήνες διαβουλεύσεων με φορείς της πόλης και είχαν περάσει από δημόσια διαβούλευση.
Ποιοι είναι τελικά εκείνοι –και με ποια νομιμοποίηση και κριτήρια– που αποφάσισαν ότι δεν τα θέλουμε;

Μας λένε επίσης ότι «θα μας πει το ΤΑΙΠΕΔ Ελλάδας (Υπερταμείο Ελλάδας) τι θα κάνουμε». Πότε και πώς; Απαιτήθηκαν πέντε χρόνια για να καταφέρει η εταιρεία KITION να σχεδιάσει και να εξασφαλίσει τις απαιτούμενες άδειες του Master Plan και των έργων υποδομών.
Πόσα χρόνια θα χρειαστούν για νέες μελέτες, νέους σχεδιασμούς και νέες αδειοδοτήσεις, γι αυτό που ίσως μια μέρα μας εισηγηθεί το Υπερταμείο Ελλάδος;
Και ποιος είναι έτοιμος να δεσμευτεί για την επιτυχία ή υλοποίηση των όσων θα πει το Υπερταμείο Ελλάδος;

Η Επιτροπή Ανάπτυξης επισκεφθήκε το Προεδρικό τον Ιανουάριο του 2025. Μεγάλα ΜΜΕ της Κύπρου, έγραφαν πανηγυρικά για τη συνάντηση. Σε έξι μήνες θα είχαμε τη μελέτη του ΤΑΙΠΕΔ, θα γινόταν το ένα και θα γινόταν το άλλο, κ.τ.λ. Δώδεκα μήνες μετά, ούτε μελέτη, ούτε πλάνα, ούτε όραμα, ούτε έργα! Τίποτα!

Πριν λίγους μήνες ο αρχικός οραματιστής του έργου κ. Αλεξάνδρου παρουσιάστηκε ενώπιον της Επιτροπής Ανάπτυξης της Λάρνακας. Βλέποντας την σημερινή κατάσταση και απραξία, δήλωσε την πρόθεσή του να αναλάβει το έργο και να υλοποιηθούν τα έργα όπως αρχικά παρουσιάστηκαν και αδειοδοτήθηκαν. Στην ερώτηση μέλους της επιτροπής «γιατί να σε εμπιστευτούμε ξανά;» (υπονοώντας έξυπνα ότι μας εξαπάτησε….) ο κ. Αλεξάνδρου απάντησε: «Διότι αν δεν τηρηθούν οι δεσμεύσεις, εσείς θα μείνετε με 20 εκατομμύρια ευρώ εγγυητική τα οποία θα καταθέσω εγώ».
Σήμερα, τι έχουμε; Ακούμε για «μελέτη από το ΤΑΙΠΕΔ» χωρίς καμία σαφή δέσμευση για το πότε θα ολοκληρωθεί, ή αν αυτό που θα εισηγείται θα είναι ενδιαφέρον για οποιοδήποτε επενδυτή. Και φυσικά ούτε ασφαλή δικλείδα εγγυητικών έχουμε.
Την ίδια ώρα ο κ. Αλεξάνδρου έχει την πρόθεση, γνώση και ικανότητα, μαζί με την εταιρεία και τους συμβούλους του να ξεκινήσει ΑΜΕΣΑ την υλοποίηση του έργου που οραματίστηκε. Και είναι στη θέση να δεσμευτεί με εγγυητικές έτσι ώστε να αποφευχθεί οποιαδήποτε καθυστέρηση ή αβεβαιότητα.
Επαναλαμβάνω μιλάμε για έργα για τα οποία πανηγυρίσαμε ως πόλη και για τα οποία έχουν ήδη εξασφαλιστεί οι άδειες, άρα αυτό βοηθά στον χρόνο υλοποίησης.

Εδώ και ένα χρόνο μας μιλά το υπουργείο Βαφεάδη και ο Δήμος Λάρνακας για δημιουργία «yacht club», το οποίο τελικά δεν θα είναι yacht club αλλά κτήριο συνεδριάσεων στο οποίο δεν θα εγκατασταθεί καν η ομάδα διαχείρισης της μαρίνας (άρα για τι yacht club λέμε;).
Yacht Club, σχεδιασμό αδειοδοτημένο στη σωστή τοποθεσία, είχε η KITION!

Φίλοι και παράγοντες από τη Λεμεσό μου λένε: «Γιώτα, δεν πρόκειται να γίνει τίποτα στη μαρίνα σας για τα επόμενα 15–20 χρόνια. Προηγείται η Πάφος. Είστε άξιοι της τύχης σας». Και δυστυχώς, όλα δείχνουν ότι έχουν δίκιο, καθώς μια συγκεκριμένη κλίκα φαίνεται να έχει αποφασίσει να βάλει ταφόπλακα στην ανάπτυξη λιμανιού και μαρίνας Λάρνακας.
(By the way και το Παραλίμνι απέκτησε μαρίνα, μετά την Αγία Νάπα).

Οι αρχές της πόλης κατά τη δική μου ταπεινή άποψη ΟΦΕΙΛΟΥΝ να ζητήσουν να μελετηθούν άμεσα όλες οι προτάσεις που βρίσκονται ενώπιων του Υπουργείου Μεταφορών για υλοποίηση των έργων.
Όλες τις προτάσεις, της ΚΙΤΙΟΝ ή άλλων.
Με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και την ανάπτυξη της Λάρνακας οφείλουν να αξιολογήσουν την πρόταση του κ. Αλεξάνδρου ή και άλλες προτάσεις αν υπάρχουν και να τις παρουσιάσουν όλες στις αρχές της Λάρνακας.
Αντί αυτού, καμία μελέτη, καμία δημόσια δήλωση που να στηρίζει την άμεση μελέτη αυτών των προτάσεων.
Η μόνη απάντηση που παίρνουμε συνεχώς είναι ότι «πρέπει να μας πει η νομική υπηρεσία», ρίχνοντας το φταίξιμο για την μη υλοποίηση ή καθυστέρηση οποιοδήποτε έργων στην νομική υπηρεσία.
Οσον αφορά την πρόταση του κ. Αλεξάνδρου, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, ένας από τους πέντε κορυφαίους νομικούς κολοσσούς παγκοσμίως έχει δηλώσει ότι δεν τίθεται θέμα νομικού κωλύματος για την αναβίωση της σύμβασης.

Αναμένετε το podcast με όλες τις απαντήσεις και δηλώσεις του κ. Αλεξάνδρου εντός ημερών. Και ας αποφασίσει επιτέλους ο καθένας σε ποια πλευρά της ιστορίας της πόλης μας επιλέγει να στέκεται.
Αν κάποιοι είναι εντάξει με τον εμπαιγμό εις βάρος της Λάρνακας και την παγοποίηση των έργων, εμείς δεν είμαστε. Θέλουμε τα έργα που μας υποσχέθηκαν, που μας παρουσίασαν και για τα οποία πανηγυρίσαμε. Έργα τα οποία θα βοηθήσουν στην πραγματικά ανάπτυξη αυτής της πόλης που μένει πάντα ως “ο φτωχός συγγενής”.
Αν κάποιοι δεν τα θέλουν, ας το δηλώσουν ευθέως. Και όχι με SMS και παρασκηνιακά.
Οι προσωπικές εμπάθειες και συμπάθειες δεν έχουν καμία θέση όταν μιλάμε για το μέλλον της πόλης μας. Το συμφέρον της Λάρνακας και του κόσμου της πρέπει να τίθεται πάνω από οτιδήποτε άλλο.

Εν κατακλείδι, έχουμε έναν επενδυτή έτοιμο να υλοποιήσει το έργο που οραματίστηκε, με τη στήριξη της πόλης, έχοντας λάβει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις τόσο από τον Δήμο όσο και από το κράτος. Πρόκειται για έργα ζωτικής σημασίας για το λιμάνι και τη μαρίνα, έργα για τα οποία, ως πόλη, πανηγυρίσαμε. Κι όμως, για αδιευκρίνιστους λόγους αγνοούμε την πρόταση.
Γιατί; Ποιους εξυπηρετεί αυτή η αδράνεια και αυτή η στάση;

Υ.Γ Αριθμούς και περισσότερα στοιχεία για το θέμα θα ακούσετε στο The Y Podcast που κάναμε με τον κ. Αλεξάνδρου και το οποίο θα είναι διαθέσιμο εντός ημερών.

Σχετικά άρθρα του SkalaTimes: