Text follows in English
Της Συντακτικής Ομάδας του SkalaTimes
Η Λάρνακα από το όραμα μίας τουριστικής ανάπτυξης ύψους 1,2 δισ. ευρώ κατέληξε σήμερα να συζητά για επένδυση ενός yacht club 30 εκατομμυρίων.
Η υπόθεση της Μαρίνας και του Λιμανιού θα μπορούσε να κερδίσει Όσκαρ… καλύτερου σεναρίου, αν δεν επρόκειτο για την τραγελαφική πραγματικότητα που βιώνουμε. Από τα μεγαλόπνοα σχέδια της μεγαλύτερης ανάπτυξης που γνώρισε ποτέ η πόλη και η Κύπρος, φτάσαμε σε ένα συνεδριακό κέντρο (το λένε Yacht club) στη Μαρίνα και ένα λιμάνι υπό διάλυση, με προοπτική να μετατραπεί σε….. Cargo Port. (Που ειρήσθω εν παρόδω δεν συνάδει με τουριστικό όραμα).
Από τα κρουαζιερόπλοια που θα έφερναν τουρίστες –όπως είδαμε στην εποχή της KITION– οδηγηθήκαμε σε συζητήσεις για container terminals, (Cargo Port), που απέχουν έτη φωτός από κάθε τουριστικό όραμα. Αυτό δεν είναι απλώς υποβάθμιση. Είναι η απόλυτη προσβολή για μια ολόκληρη πόλη.
Η ευθύνη της Δημοτικής Αρχής
Κύριε Δήμαρχε, αν πράγματι υπάρχει ακόμη προοπτική για την τουριστική ανάπτυξη των 1,2 δισ., την οποία όλοι χειροκροτήσαμε, δεν θα έπρεπε να εξαντλήσετε κάθε περιθώριο για να εξετάσετε αν κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει πραγματικότητα; (Γνωρίζετε σε ποιο θέμα αναφερόμαστε).
Η θητεία σας λήγει σε λίγα χρόνια, όπως και η υπουργική παρουσία του κ. Βαφεάδη. Όμως η ιστορία της Λάρνακας θα κρατήσει το όνομά σας. Ας γραφτεί με χρυσά, όχι με γκρίζα γράμματα, γιατί από γκρίζα γράμματα έχουν ήδη γεμίσει οι σελίδες αυτής της πόλης σε ό,τι αφορά το ζήτημα Λιμάνι – Μαρίνα.
«Μας κοροϊδεύουν»
Σήμερα περιμένουμε από το Υπερταμείο της Ελλάδας –του πρώην ΤΑΙΠΕΔ– να αποφασίσει για το λιμάνι της Λάρνακας. Μια πόλη ολόκληρη περιμένει από ξένα χέρια να αποφασίσουν τι είναι καλό για το μέλλον της.
Η απόφαση, όμως, θα πρέπει να ανήκει στην ίδια τη Λάρνακα!
Θέλουμε μια μεγάλη τουριστική ανάπτυξη που θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας, μια σύγχρονη μαρίνα και ένα τουριστικό λιμάνι που θα δώσει ζωή στην πόλη; (Εμείς ναι, εσείς;)
Ή ένα Cargo Port και μια μαρίνα που αργοπεθαίνει;
Η εικόνα της παρακμής
Εδώ και πάνω από έναν χρόνο η Μαρίνα Λάρνακας αργοπεθαίνει. Ένα κατάστημε έχει ήδη φύγει, (το Blue Point) ενώ ακόμη άλλα δύο το σκέφτονται. Οι ενοικιαστές δεν έχουν καμία ενημέρωση και η αβεβαιότητα κυριαρχεί.
Από το λιμάνι μέχρι τη μαρίνα, το μόνο που απλώνεται είναι η εγκατάλειψη. Το βράδυ, η μαρίνα θυμίζει νεκρή ζώνη.
Η ώρα της πόλης
Όλα αυτά δεν αντέχουν άλλη σιωπή, ούτε άλλα «θα δούμε». Ίσως έφτασε η στιγμή η Λάρνακα να υψώσει φωνή και να διεκδικήσει το μέλλον της.
Το SkalaTimes και το City of Larnaka (τα δύο γνωστά τοπικά ΜΜΕ της Λάρνακας) πιστεύουν ότι οι κινητοποιήσεις μπορεί να είναι το μόνο όπλο απέναντι σε αυτόν τον εμπαιγμό.
Αν τα κόμματα και οι βουλευτές θα σταθούν ή όχι δίπλα στους αγώνες για να πάρει η Λάρνακα ότι της αξίζει όσον αφορά στο λιμάνι μαρίνα της, αυτό είναι δική τους απόφαση.
Να θυμούνται, όμως, ότι του χρόνου ο λαός της Λάρνακας θα αποφασίσει ποιοι αξίζουν να τον εκπροσωπούν.
Και ο τρόπος που θα τοποθετηθούν όλοι στο σημαντικότερο ζήτημα της πόλης –το Λιμάνι και τη Μαρίνα– θα πρέπει να αποτελέσει καθοριστικό κριτήριο για την ψήφο κάθε Σκαλιώτη.
Larnaca: From a €1.2 Billion Tourism Dream to a €30 Million Yacht Club
By the Editorial Team of SkalaTimes
What was once presented as a €1.2 billion tourism development for Larnaca has now been reduced to talk of a €30 million yacht club.
The saga of the Marina and Port could easily win an Oscar for “Best Screenplay,” if it weren’t for the tragic reality it represents. From grandiose promises of the largest development ever undertaken in the city—and in Cyprus—we have been left with little more than a so-called “Yacht Club” conference center at the Marina and a crumbling port, with the looming prospect of its conversion into a cargo terminal. A prospect, it should be noted, entirely at odds with any vision of tourism growth.
Instead of cruise ships bringing visitors to the city—as once envisaged during the KITION project era—we are now facing discussions about container terminals, light-years away from the original tourism concept. This is not just a step backward. It is a profound insult to an entire city.
Where Does the Responsibility Lie?
Mr. Mayor, if there is still any realistic prospect for the €1.2 billion development that was once applauded by all, should you not be exhausting every avenue to make it happen? (You know exactly the issue at hand.)
Your term of office will soon end, as will Minister Vafeadis’ tenure. Yet history will record your name. Let it be written in gold, not gray—because the Port–Marina file has already been stained with far too many gray pages.
“We Are Being Mocked”
Today, the future of Larnaca’s port is in the hands of Greece’s Superfund—the former TAIPED. An entire city waits for outsiders to decide what is best for its tomorrow.
But that decision should belong to Larnaca itself.
Do we want a landmark tourism development that creates jobs, a modern marina, and a thriving tourist port that brings life to the city? (We do. Do you?)
Or do we settle for a cargo terminal and a marina in terminal decline?
A Picture of Decline
For more than a year now, Larnaca Marina has been slowly withering. One business has already shut down (Blue Point), while two more are considering closing. Tenants are left completely in the dark, and uncertainty reigns.
From the port to the marina, what stretches out is nothing but abandonment. At night, the marina resembles a dead zone.
The Time for Larnaca to Speak
This situation can no longer be met with silence or vague promises of “we’ll see.” Perhaps the time has come for Larnaca to raise its voice and reclaim its future.
SkalaTimes believes that public mobilization may be the only weapon against this mockery.
Whether political parties and MPs choose to stand with the city’s fight for a port and marina worthy of Larnaca is their decision. But let them be reminded: next year, the people of Larnaca will decide who truly deserves to represent them.
And their stance on the city’s most crucial issue—the future of the Port and Marina—should serve as a decisive criterion for every Skaliotis’ vote.
