Text Follows in English
Текст следует на русском языке
Της Συντακτικής Ομάδας του SkalaTimes
Αυθόρμητη στάση εργασίας πραγματοποίησαν χθες οι λιμενεργάτες στο λιμάνι Λάρνακας, εκφράζοντας έντονη ανησυχία για ζητήματα ασφάλειας και οργάνωσης της εργασίας. Όπως αποκάλυψε στο SkalaTimes έγκυρη πηγή, η κινητοποίηση προέκυψε λόγω τριών βασικών αιτημάτων:
- Μη καθιέρωση της 11ωρης υποχρεωτικής ανάπαυσης.
Οι εργαζόμενοι υπογραμμίζουν πως η παραβίαση της συγκεκριμένης πρόνοιας εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για ατυχήματα λόγω κόπωσης. - Συνεχές, αδιάκοπο ωράριο για τους χειριστές των εξωτερικών γερανών.
Σύμφωνα με τους λιμενεργάτες, οι χειριστές εργάζονται χωρίς εναλλαγές, γεγονός που τους καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτους στο ανθρώπινο λάθος – είτε μέσα στα αμπάρια των πλοίων είτε στην προβλήτα. Το ζήτημα θεωρείται καθαρά θέμα ασφάλειας.
Όπως σημειώνεται, η Αρχή Λιμένων Κύπρου έχει τη δικαιοδοσία να επιβάλει εναλλαγές, ωστόσο «υπάρχουν άλλα συμφέροντα» που φαίνεται να το εμποδίζουν. - Ανάγκη για επόπτη ή συντονιστή από την πόλη της Λάρνακας.
Οι εργαζόμενοι ζητούν παρουσία υπευθύνου με γνώση της τοπικής πραγματικότητας.
Οι δύο πρώτες διεκδικήσεις αφορούν άμεσα την ασφάλεια στο λιμάνι αυτή τη στιγμή. Όπως αναφέρει η πηγή του SkalaTimes η υποβάθμιση της λειτουργίας του λιμανιού οδηγεί μέρος της δραστηριότητας στη Λεμεσό, στερώντας από τη Λάρνακα πολύτιμη εργασία και έσοδα.
Ενάμιση χρόνο μετά τη διάλυση της σύμβασης με την Kition Ocean Holdings, το λιμάνι και η μαρίνα Λάρνακας παραμένουν ουσιαστικά στο «έλεος του Θεού», με συνεχείς υποσχέσεις, αβεβαιότητα και στασιμότητα. Οι εμπλεκόμενες αρχές, σύμφωνα με εργαζόμενους και επαγγελματίες του χώρου, «σφυρίζουν αδιάφορα», ενώ η εικόνα εγκατάλειψης βαθαίνει.
Η Λάρνακα δικαιούται την ανάπτυξη που της υποσχέθηκαν για το λιμάνι και τη μαρίνα της.
Ακούει, άραγε, κανείς;
Larnaca Port & Marina: “On Life Support” / Dockworkers Stage Work Stoppage
An impromptu work stoppage was carried out yesterday by dockworkers at the Port of Larnaca, expressing deep concern over safety issues and work-organization shortcomings. As a reliable source informed SkalaTimes, the protest stemmed from three key demands:
Failure to establish the mandatory 11-hour rest period.
Workers stress that violating this requirement poses serious risks of accidents caused by fatigue.
Continuous, uninterrupted shifts for external crane operators.
According to the dockworkers, crane operators work without rotations, making them highly vulnerable to human error—either inside the ship’s holds or on the quay. The issue is considered strictly a matter of safety.
It is noted that the Cyprus Ports Authority has the authority to impose rotations, yet “other interests” appear to prevent it.
Need for a supervisor or coordinator from the city of Larnaca.
Workers request the presence of a responsible official familiar with the local environment.
The first two demands relate directly to the immediate safety conditions at the port. According to the SkalaTimes source, the ongoing degradation of the port’s operations is driving activity toward Limassol, depriving Larnaca of valuable work and revenue.
Eighteen months after the termination of the contract with Kition Ocean Holdings, the Larnaca port and marina remain effectively “at the mercy of fate,” with constant promises, uncertainty, and stagnation. The authorities involved, workers say, “look the other way,” while the sense of abandonment deepens.
Larnaca deserves the development promised for its port and marina.
Is anyone listening?
Порт и Марина Ларнаки: «На искусственном дыхании» / Забастовка портовых рабочих
Вчера портовые рабочие Порта Ларнаки провели спонтанную остановку работы, выражая серьёзную обеспокоенность вопросами безопасности и организации труда. Как сообщил SkalaTimes надёжный источник, забастовка возникла из-за трёх ключевых требований:
Отсутствие установленных 11 часов обязательного отдыха.
Работники подчёркивают, что нарушение этой нормы создаёт серьёзные риски несчастных случаев из-за усталости.
Непрерывный, безостановочный график для операторов внешних кранов.
По словам портовых рабочих, операторы работают без смен, что делает их особенно уязвимыми для человеческой ошибки — как в трюмах судов, так и на причале. Вопрос рассматривается исключительно как вопрос безопасности.
Отмечается, что Администрация портов Кипра имеет полномочия вводить смены, однако «существуют другие интересы», которые, по всей видимости, этому мешают.
Необходимость в надсмотрщике или координаторе из города Ларнаки.
Работники требуют присутствия ответственного лица, знакомого с местной спецификой.
Первые два требования напрямую связаны с текущими вопросами безопасности в порту. По словам источника SkalaTimes, ухудшение работы порта приводит к переносу части деятельности в Лимассол, лишая Ларнаку важной работы и доходов.
Полтора года после расторжения контракта с Kition Ocean Holdings порт и марина Ларнаки фактически остаются «на милости судьбы», сопровождаемые постоянными обещаниями, неопределённостью и застоем. По словам работников и профессионалов отрасли, вовлечённые ведомства «делают вид, что ничего не происходит», а ощущение заброшенности усиливается.
Ларнака заслуживает развития, которое ей было обещано для порта и марины.
Слышит ли кто-нибудь?
