Text Follows in English
Текст следует на русском языке
Η ακύρωση του συμβολαίου για την κατασκευή του δρόμου Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς εξελίσσεται σε μια από τις πιο δαπανηρές και αμφιλεγόμενες αποφάσεις στον τομέα των δημοσίων έργων, με πολιτικές προεκτάσεις που ξεπερνούν τα στενά όρια της τεχνικής διαχείρισης, καταγγέλει ο τέως υπουργός Μεταφορών, και αντιπρόεδρος του ΔΗΣΥ, Γιάννης Καρούσος. Το έργο, που είχε αρχικά προϋπολογισμό €73 εκ. + ΦΠΑ, όχι μόνο δεν προχώρησε, αλλά πλέον επαναπροκηρύχθηκε με κόστος €90 εκ. + ΦΠΑ σύμφωνα με τον ίδιο.
Με γραπτή δήλωση του, ο κ. Καρούσος, ασκεί δριμεία κριτική στην κυβέρνηση, υπογραμμίζοντας ότι η απόφαση δεν ήταν μια απλή διοικητική διαδικασία, αλλά μια καθαρά πολιτική επιλογή με βαρύ κόστος για το Δημόσιο και τους φορολογούμενους. «Η πραγματικότητα είναι αμείλικτη», σημειώνει, τονίζοντας ότι οι πολίτες βλέπουν για άλλη μια φορά ένα έργο να μετατρέπεται σε σύμβολο αναβλητικότητας, με ανυπολόγιστες συνέπειες για την ανάπτυξη της περιοχής.
Αυτούσια η γραπτή Δήλωση του Γιάννη Καρούσου
Η ακύρωση του συμβολαίου για τον δρόμο Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς παρουσιάστηκε ως μια τεχνική ή διοικητική απόφαση. Στην πραγματικότητα όμως αποτελεί μια καθαρά πολιτική πράξη, με σοβαρό οικονομικό κόστος που θα επιβαρύνει τους φορολογούμενους.
Το έργο είχε προϋπολογισμό €73 εκ. + ΦΠΑ όταν κατακυρώθηκε. Σήμερα, μετά την ακύρωση, επαναπροκηρύχθηκε με νέο προϋπολογισμό €90 εκ. + ΦΠΑ, ενώ ήδη έχουν καταβληθεί €16 εκ. στον αρχικό εργολάβο και περίπου €14 εκ. σε μη εξαργυρωμένες εγγυητικές. Το συνολικό κόστος εκτοξεύεται στα €120 εκ., δηλαδή τουλάχιστον €47 εκ. περισσότερα από τον αρχικό προϋπολογισμό. Όλα αυτά χωρίς να υπολογίζονται πιθανές υπερβάσεις, δικαστικές εμπλοκές και κυρίως το κόστος του χαμένου χρόνου.
Η κυβέρνηση είχε απέναντί της μια από τις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρείες της περιοχής, με έργα δισεκατομμυρίων και εμπειρία σε αυτοκινητόδρομους, αεροδρόμια και μετρό. Αντί να προχωρήσει σε ουσιαστική διαπραγμάτευση για την ολοκλήρωση του έργου, επέλεξε τη ρήξη. Το αποτέλεσμα είναι καθυστέρηση, πρόσθετο κόστος, νομικές περιπέτειες και αναπτυξιακή ζημιά για την περιοχή.
Η πραγματικότητα είναι αμείλικτη: το Δημόσιο επιβαρύνεται με δεκάδες εκατομμύρια, ενώ οι πολίτες βλέπουν ένα ακόμη έργο να γίνεται σύμβολο αναβλητικότητας και λαθών. Μάλιστα, ο προηγούμενος εργολάβος φέρεται να ζητούσε περίπου €25 εκ. για να ολοκληρώσει το έργο, ποσό πολύ μικρότερο από την τρέχουσα επιβάρυνση των €47 εκ.
Τα δημόσια έργα δεν πρέπει να γίνονται έρμαιο πολιτικών σκοπιμοτήτων ούτε εργαλείο εντυπωσιασμού. Η περίπτωση του δρόμου Πάφου – Πόλης είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για τα αποτελέσματα κάθε φορά που η επικοινωνία υπερισχύει της πολιτικής βούλησης.
Enormous damage from the cancellation of the Paphos–Polis road, says Karousos
The cancellation of the contract for the construction of the Paphos–Polis Chrysochous road is turning into one of the most expensive and controversial decisions in the field of public works, with political implications that go beyond the narrow limits of technical management, denounces former Transport Minister and DISY Vice President, Yiannis Karousos. The project, which initially had a budget of €73 million + VAT, not only did not proceed, but has now been re-tendered with a cost of €90 million + VAT, according to him.
In a written statement, Mr. Karousos strongly criticizes the government, emphasizing that the decision was not a simple administrative procedure but a purely political choice with a heavy cost for the public and taxpayers. “The reality is relentless,” he notes, stressing that citizens see, once again, a project turning into a symbol of procrastination, with incalculable consequences for the development of the region.
Full written statement of Yiannis Karousos
The cancellation of the contract for the Paphos–Polis Chrysochous road was presented as a technical or administrative decision. In reality, however, it constitutes a purely political act, with serious financial costs that will burden taxpayers.
The project had a budget of €73 million + VAT when it was awarded. Today, after the cancellation, it has been re-tendered with a new budget of €90 million + VAT, while €16 million have already been paid to the original contractor and approximately €14 million to unredeemed guarantees. The total cost skyrockets to €120 million, at least €47 million more than the original budget. All this without considering possible overruns, legal entanglements, and especially the cost of lost time.
The government faced one of the largest construction companies in the region, with projects worth billions and experience in highways, airports, and metro systems. Instead of engaging in meaningful negotiations to complete the project, it chose rupture. The result is delays, additional costs, legal complications, and developmental damage to the region.
The reality is relentless: the public is burdened with tens of millions, while citizens see yet another project becoming a symbol of procrastination and mistakes. In fact, the previous contractor reportedly asked for about €25 million to complete the project, a sum much smaller than the current excess cost of €47 million.
Public works should not be made the prey of political expediencies or a tool for showmanship. The case of the Paphos–Polis road is a characteristic example of the consequences whenever communication outweighs political will.
Огромный ущерб от отмены дороги Пафос–Полис, говорит Кароусос
Отмена контракта на строительство дороги Пафос–Полис Хрисохус превращается в одно из самых дорогостоящих и спорных решений в области государственных проектов, с политическими последствиями, выходящими за узкие рамки технического управления, заявляет бывший министр транспорта и вице-президент ДИСИ Янис Кароусос. Проект, первоначальный бюджет которого составлял €73 млн + НДС, не только не был реализован, но теперь был вновь выставлен на тендер с ценой €90 млн + НДС, по его словам.
В письменном заявлении господин Кароусос резко критикует правительство, подчеркивая, что это решение не было простой административной процедурой, а чисто политическим выбором с высокой ценой для государства и налогоплательщиков. «Реальность безжалостна», отмечает он, подчеркивая, что граждане снова видят, как проект превращается в символ промедления с непредсказуемыми последствиями для развития региона.
Полный текст письменного заявления Яниса Кароусоса
Отмена контракта на дорогу Пафос–Полис Хрисохус была представлена как техническое или административное решение. На самом деле это чисто политический акт с серьезными финансовыми затратами, которые лягут на плечи налогоплательщиков.
Проект имел бюджет €73 млн + НДС на момент его утверждения. Сегодня, после отмены, он вновь выставлен на тендер с новым бюджетом €90 млн + НДС, при этом уже выплачено €16 млн первоначальному подрядчику и примерно €14 млн за невозмещенные гарантии. Общая стоимость поднимается до €120 млн, то есть как минимум на €47 млн больше первоначального бюджета. И это без учета возможных превышений, судебных разбирательств и, прежде всего, стоимости потерянного времени.
Правительство столкнулось с одной из крупнейших строительных компаний региона, с проектами на миллиарды и опытом работы на автомагистралях, аэропортах и в метро. Вместо того чтобы вести содержательные переговоры для завершения проекта, оно выбрало разрыв. Результат — задержки, дополнительные расходы, юридические проблемы и ущерб для развития региона.
Реальность безжалостна: государство несет десятки миллионов расходов, а граждане видят еще один проект, превращающийся в символ промедления и ошибок. Предыдущий подрядчик, как сообщается, требовал около €25 млн для завершения проекта, что значительно меньше текущих дополнительных расходов в €47 млн.
Государственные проекты не должны становиться добычей политической целесообразности или инструментом для показухи. Случай с дорогой Пафос–Полис является характерным примером последствий, когда коммуникация перевешивает политическую волю.
