Text Follows in English
Текст следует на русском языке
Τα αιωρούμενα σωματίδια προκαλούν πρόωρους θανάτους στην Κύπρο επιβαρύνοντας το ΑΕΠ κατά 3,7%. Είναι δε αυξημένα κατά 50% σε σχέση με το Παρίσι και ενώ το 2025 στην ΕΕ θα μειωθούν από 25 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο σε 10 μικρογραμμάρια, στην Κύπρο κυμαίνονται στα 15, υπερβαίνοντας ήδη το νέο όριο.
Τα πιο πάνω στοιχεία κατέθεσε ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Κύπρου κ. Σταύρος Μαλάς ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Εσωτερικών, όπου συζητείτο η διάνοιξη/επέκταση δρόμου στο Εθνικό Πάρκο Ακαδημίας στην Αγλαντζιά.
Όπως είπε ο κ. Μαλάς, επικαλούμενος επιστημονικά δεδομένα, ο νέος δρόμος θα αυξήσει την έκθεση σε αιωρούμενα σωματίδια κατά 2,5. Περαιτέρω επικαλέστηκε δεδομένα της NASA και ΕΟΠ (ΕΕΑ), με βάση τα οποία τέτοια επιβάρυνση συνδέεται με μείωση προσδόκιμου ζωής κατά 6-12 μήνες για μεγάλο μέρος του πληθυσμού της Αγλαντζιάς.
Πιο αναλυτικά ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Κύπρου, σχολιάζοντας τις επιπτώσεις από την υλοποίηση του έργου, ανέφερε:
Σύγχρονες μελέτες καταδεικνύουν ότι, σε αντίθεση με πολλές χώρες της Ε.Ε., η ποιότητα του αέρα στην Κύπρο δεν έχει βελτιωθεί την τελευταία δεκαετία. Ενδεικτικά, τα επίπεδα των αιωρούμενων σωματιδίων (PM 2,5) στη Λευκωσία εμφανίζονται είναι έως και 50% υψηλότερά από αυτά του Παρισιού, ενώ η χώρα καταγράφει υψηλά ποσοστά πρόωρων θανάτων λόγω ΡΜ2.5, με το κόστος για τη δημόσια υγεία να εκτιμάται στο 3,7% του ΑΕΠ το 2023. Σύμφωνα με τον EUROBAROMETER #468, το 69% των πολιτών θεωρεί ότι η ποιότητα του αέρα έχει επιδεινωθεί την τελευταία δεκαετία.
Επιπλέον, η νέα Οδηγία της Ε.Ε. για την Ποιότητα του Αέρα (σε ισχύ από το 2026) μειώνει το όριο για τα ΡΜ2.5 από 25 σε 10 mg/m . Οι τρέχουσες μέσες τιμές του Δικτύου Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα (=15 mg/m3) υπερβαίνουν ήδη το νέο όριο, επιβάλλοντας άμεσα και ισχυρά μέτρα μείωσης εκπομπών, ιδίως από την οδική κυκλοφορία, κύρια πηγή ρύπανσης στις αστικές περιοχές της Κύπρου.
Η ρύπανση από οδικές αρτηρίες διαχέεται σε ακτίνα εκατοντάδων μέτρων, επηρεάζοντας την υγεία ευρείας γειτονικής ζώνης. Νέος δρόμος εντός του Πάρκου θα επιβαρύνει σημαντικά την ποιότητα του αέρα και θα αυξήσει την έκθεση σε ΡΜ2.5, νανοσωματίδια και αιθάλη.
Σύμφωνα με δεδομένα NASA και ΕΟΠ (ΕΕΑ), τέτοια επιβάρυνση συνδέεται με μείωση προσδόκιμου ζωής κατά 6-12 μήνες για μεγάλο μέρος του πληθυσμού της Αγλαντζιάς, με εντονότερες επιπτώσεις στα παιδιά, μεταξύ άλλων στους μαθητές του Γαλλοκυπριακού Σχολείου Λευκωσίας που γειτνιάζει με την προτεινόμενη χάραξη.
Περαιτέρω, η διάνοιξη θα πλήξει την ελκυστικότητα του Πάρκου ως χώρου αναψυχής, άθλησης και κοινωνικής συνεύρεσης, με απώλειες που δεν αποτιμώνται μόνο σε εκτάρια δάσους αλλά και σε ποιότητα και προσδόκιμο ζωής των κατοίκων.
Ως προς την περιβαλλοντική υποβάθμιση του Δασικού Πάρκου Αθαλάσσας ανέφερε: «Η διάνοιξη και λειτουργία δρόμου θα επιφέρει κοπή δέντρων και κατακερματισμό οικοσυστήματος στον σημαντικότερο πνεύμονα πρασίνου της Λευκωσίας. Η αυξημένη κυκλοφορία συνεπάγεται ρύπανση, θόρυβο, φωτορύπανση και απώλεια βιοποικιλότητας, με μακροπρόθεσμες, ενδεχομένως μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στη χλωρίδα και πανίδα».
Πηγή: Φιλελεύθερος
Stavros Malas: We Have Surpassed Paris in Airborne Particles Responsible for Premature Deaths – Warning Over Road Construction in the Academy Park
Airborne particles cause premature deaths in Cyprus, burdening the country’s GDP by 3.7%. Their levels are 50% higher than in Paris, and while in 2025 the EU limit will drop from 25 micrograms per cubic meter to 10 micrograms, in Cyprus they remain at 15, already exceeding the new threshold.
These figures were presented by the President of the Cyprus Institute, Mr. Stavros Malas, before the Parliamentary Committee on Interior Affairs, during a discussion on the proposed road opening/extension through the National Academy Park in Aglantzia.
Mr. Malas, citing scientific data, warned that the new road would increase exposure to airborne particles by a factor of 2.5. He also referred to data from NASA and the European Environment Agency (EEA), showing that such an increase is linked to a reduction in life expectancy by 6–12 months for a significant part of Aglantzia’s population.
Further elaborating on the project’s impact, the President of the Cyprus Institute said:
Modern studies show that, unlike many EU countries, air quality in Cyprus has not improved over the past decade. Indicatively, PM2.5 levels in Nicosia are up to 50% higher than those in Paris, while the country records high rates of premature deaths due to PM2.5, with the public health cost estimated at 3.7% of GDP in 2023. According to EUROBAROMETER #468, 69% of citizens believe that air quality has worsened over the last decade.
Furthermore, the new EU Air Quality Directive (effective from 2026) lowers the limit for PM2.5 from 25 to 10 μg/m³. The current average readings of Cyprus’s Air Quality Monitoring Network (15 μg/m³) already exceed this new limit, requiring immediate and strong emission reduction measures, especially from road traffic — the main source of pollution in Cyprus’s urban areas.
Pollution from major roads spreads across hundreds of meters, affecting the health of nearby neighborhoods. A new road inside the park would significantly degrade air quality and increase exposure to PM2.5, nanoparticles, and soot.
According to NASA and EEA data, such pollution levels correspond to a 6–12 month decrease in life expectancy for much of Aglantzia’s population, with greater impact on children, including students of the Franco-Cypriot School of Nicosia, which is adjacent to the proposed route.
Additionally, the road construction would diminish the park’s appeal as a space for recreation, exercise, and social gathering, causing losses that go beyond the loss of forested area — affecting the quality and longevity of residents’ lives.
Regarding the environmental degradation of the Athalassa Forest Park, he noted: “The construction and operation of a road would lead to tree felling and the fragmentation of the ecosystem within Nicosia’s most important green lung. Increased traffic will bring pollution, noise, light pollution, and biodiversity loss, with long-term — possibly irreversible — effects on the park’s flora and fauna.”
Source: Phileleftheros
Ставрос Малас: Мы превзошли Париж по уровню взвешенных частиц, вызывающих преждевременную смерть – Предупреждение о строительстве дороги в парке Академии
Взвешенные частицы вызывают преждевременные смерти на Кипре, нанося ущерб экономике в размере 3,7% ВВП. Их уровень на 50% выше, чем в Париже, и хотя в 2025 году ЕС снизит допустимую норму с 25 до 10 микрограммов на кубический метр, на Кипре этот показатель составляет 15, уже превышая новый предел.
Эти данные представил председатель Кипрского института г-н Ставрос Малас на заседании Парламентского комитета по внутренним делам, где обсуждалось открытие/расширение дороги через Национальный парк Академии в Агландже.
По словам г-на Малаcа, ссылаясь на научные данные, новая дорога увеличит воздействие взвешенных частиц в 2,5 раза. Он также привёл данные NASA и Европейского агентства по окружающей среде (EEA), согласно которым подобное загрязнение связано со снижением ожидаемой продолжительности жизни на 6–12 месяцев у значительной части населения Агланджи.
Более подробно, комментируя последствия реализации проекта, председатель Кипрского института отметил:
Современные исследования показывают, что, в отличие от многих стран ЕС, качество воздуха на Кипре не улучшилось за последнее десятилетие. Так, уровень PM2.5 в Никосии на 50% выше, чем в Париже, а страна фиксирует высокий уровень преждевременных смертей, связанных с PM2.5. Ущерб для общественного здравоохранения оценивается в 3,7% ВВП за 2023 год. Согласно EUROBAROMETER №468, 69% граждан считают, что качество воздуха ухудшилось за последние десять лет.
Кроме того, новая Директива ЕС о качестве воздуха (вступает в силу в 2026 году) снижает предел для PM2.5 с 25 до 10 мкг/м³. Текущие средние значения сети мониторинга качества воздуха на Кипре (15 мкг/м³) уже превышают новый предел, что требует немедленных и решительных мер по сокращению выбросов, особенно от автомобильного транспорта — основного источника загрязнения в городах Кипра.
Загрязнение от автомобильных дорог распространяется на сотни метров, влияя на здоровье жителей соседних районов. Новая дорога внутри парка значительно ухудшит качество воздуха и увеличит воздействие PM2.5, наночастиц и сажи.
По данным NASA и EEA, подобное загрязнение приводит к снижению ожидаемой продолжительности жизни на 6–12 месяцев для значительной части населения Агланджи, с особо тяжёлыми последствиями для детей, включая учеников Франко-кипрской школы Никосии, расположенной рядом с планируемым маршрутом.
Кроме того, строительство дороги снизит привлекательность парка как места отдыха, спорта и общения, что приведёт к потерям, выражающимся не только в утрате лесных территорий, но и в ухудшении качества и продолжительности жизни жителей.
Что касается экологического ущерба Лесному парку Афаласса, Малас отметил: «Строительство и эксплуатация дороги приведут к вырубке деревьев и фрагментации экосистемы в главном зелёном лёгком Никосии. Увеличение транспортного потока означает загрязнение, шум, световое загрязнение и потерю биоразнообразия с долгосрочными, возможно необратимыми последствиями для флоры и фауны».
Источник: Phileleftheros
